چشم فانتوم پرواز کرد
سرانجام هواپیمای هیدروژنی بدون سرنشین چشم فانتوم (PhantomEye) ساخت شرکت بویینگ نخستین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و به مرحله پرواز پایانی نزدیک‌تر شد. این هواپیما در 1 ژوئن از مرکز پژوهش‌های پروازی درایدن ناسا واقع در پایگاه هوایی ادواردز کالیفرنیا پرواز خود را آغاز کرد و تا ارتفاع 4080 پایی اوج گرفت و در مسیر سِیر (کروز) به سرعت 62 نات رسید. این پرواز در مجموع 28 دقیقه به طول انجامید ولی پس از فرود بر بستر یک دریاچه خشک، ارابه‌های فرود این هوایپما در اثر برخورد با حفره‌های زمینی شکسته شد. منبع: هیتنا
برتری مولفه‌های انسانی یا ضعف هواپیماهای بدون سرنشین؟
هدف از ساخت هواپیماهای بدون سرنشین حذف عامل انسانی از نبردهای هوایی و عملیات‌های تجسسی و در کل کاهش خطرات احتمالی برای خلبانان بوده است. اما آیا هواپیماهای بدون سرنشین می توانند هواپیماهای سرنشین‌دار را حذف کرده و جایگزین مطمئنی برای آن‌ها باشند؟
پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف
پژوهشکده شهید رضایی در سال 1378 بنیاد گذاشته شد. انجام فعالیت‌های پژوهشی و صنعتی جهت بی‌نیاز ساختن کشور در زمینه‌های گوناگون و کمک به برقراری ارتباط درست میان صنعت و دانشگاه و آماده کردن نیروهای تحصیل‌کرده جوان برای ورود به محیط کار، از جمله ماموریت‌های این پژوهشکده می‌باشد.
سومین دوره مسابقات طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین
دومين دوره مسابقه طراحي و ساخت هواپيماهاي بدون سرنشين همانند دوره‌های پیشین برگزار می‌شود. مهلت نام‌نویسی در این مسابقات 30 اردیبهشت تا 10 خرداد 1391 می‌باشد. پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه شريف، ستاد هوافضا و سازمان صنایی هوایی از برگزارکنندگان این مسابقه هستند.
سومین دوره‌ی مسابقات طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین
سومین دوره مسابقه طراحي و ساخت هواپیمای بدون سرنشین همانند دوره‌های پیشین برگزار می‌شود. مهلت نام‌نویسی در این مسابقه از 30 اردیبهشت تا 10 خرداد می‌باشد. پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه شريف، ستاد هوافضا و سازمان صنایی هوایی از برگزارکنندگان این مسابقه هستند. برای آگاهی بیشتر می‌توانید به وب‌گاه این مسابقات (www.iudc.ir) مراجعه کنید.
شناخته‌شده‌ترین پهپادهای نظامی
هواپیماهای بی‌سرنشین به‌خاطر پرواز طولانی و بی‌سروصدا در ارتفاع بالا استفاده‌های زیادی یافته‌اند. با پیشرفته‌ترین هواپیماهای بی‌سرنشین که هم‌اکنون یا (در آینده نزدیک) عملیاتی شده‌اند، آشنا شوید.
دومین دوره‌ی مسابقات طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین
دومين دوره مسابقه طراحي و ساخت هواپيماهاي بدون سرنشين به کوشش دانشگاه صنعتي شريف برگزار می‌شود. مهلت ثبت‌نام در این مسابقات از 3 تا 22 مهر ماه می‌باشد. پژوهشکده شهید رضایی و ستاد توسعه فناوری هوافضا از برگزارکنندگان این مسابقه هستند.
دومین دوره‌ی مسابقات طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین
دومين دوره مسابقه طراحي و ساخت هواپيماهاي بدون سرنشين به کوشش دانشگاه صنعتي شريف برگزار می‌شود. مهلت ثبت‌نام در این مسابقات از 3 تا 22 مهر ماه می‌باشد. پژوهشکده شهید رضایی و ستاد توسعه فناوری هوافضا از برگزارکنندگان این مسابقه هستند.
برای اطلاعات بیشتر می‌توانید به نشاني پايگاه اطلاع‌رساني این مسابقات (www.iudc.ir) مراجعه کنید.
چالش‌هاي آزمايش پرواز هواپيماهاي بدون سرنشين
هواپيماهاي بدون سرنشين يكي از فنّـاوري‌هاي در حال توسعه و مورد توجه ارتش و نيز برخي شركت‌هاي تجاري مي‌باشند. اين هواپيماها چالش‌هاي دشواري را براي مراكز آزمايش و ارزيابي پيش رو مي‌گذارند. ارتش علاقه‌مند است تا بر روي هواپيماهاي بدون سرنشين كاملاً خودكار، براي كاهش ملزومات مهارت اپراتور و افزايش قابليت اطمينان سيستم‌هاي تاكتيكي متمركز شود.
توسعه‌ی هواپيماهاي بدون سرنشين و چالش‌هاي پيش رو
دنياي هوانوردي در سالهاي اخير شاهد رشد و گسترش روزافزون پرنده‌هاي بدون سرنشين بوده است و بر طبق آمار، بودجة اختصاص‌يافته در وزارت دفاع ايالات متحده براي اين پرنده‌ها در سال 2003 نسبت به سال 2001 حدود %200 افزايش يافته است....
